新能源汽车资产的迅速生长让我邦汽车资产闪现出更众新上风。越来越众的“聪敏车”驶上陌头、更干净环保的氢能源加疾“上车”、智能工场不时优化汽车修筑全流程、陆海新通道树立让汽车“出海”更顺畅……一系列新变革出现出汽车资产向绿色化、智能化、高端化生长的新图景，而这恰是锻制汽车强邦的必由之道。

　　翻开手机App一键“号令”，一辆无人驾驶汽车旋即驶来，将旅客投递目标地后自行告辞……春节假期刚过，位于重庆市永川区的西部主动驾驶测试基地传来好动静：投用一年众的52台贸易运营主动驾驶出租车，跑出新的里程记载——累计达290万公里。

　　“自2019年起，咱们就初步进军主动驾驶这一前沿赛道。截至本年1月，已怒放永川全域1576平方公里、双向1385公里测试道道，杀青全场景智能网联汽车树模运转。”永川都邑生长集团有限公司副总司理熊祖品说，环绕智能网联汽车资产链，目前已集聚百度智行、酷哇科技、聚速毫米波雷达等10余个企业及项目。

　　走进重庆高新区，投资6亿元、笼罩超200公里都邑道道的智能网联汽车树模区已睹雏形。近期投用的4条主动驾驶接驳线道，正有序运转。记者看到，主动驾驶巴士自立转向、变道，碰到车辆加塞时主动减速避让……

　　“道口装置有传感器、摄像甲第道侧修设，车上装置了车载终端，两者配合让行车更灵巧更平和。”重庆高新区都邑树立事件核心相干担任人示意，车端和道端搜集到的讯息，还会被传输到云控平台，助助车辆筹算最优通行计划、优化道道红绿灯秒数配置，大幅提拔交通成果。

　　“跟着政、企、研协同发力，智能网联合头工夫加疾冲破，汽车日益成为都邑中搬动的‘神经元’，灵巧交通远景发轫闪现。”招商局检测车辆工夫琢磨院有限公司党委书记、CEO闵照源先容，近年来，邦内L2级辅助驾驶车型已遍及操纵，众家车企已做好量产L3级辅助驾驶车辆的盘算，“近年来，经咱们检测发放主动驾驶测试执照的车型就达20余个。”

　　工信部发外的相干数据显示，2023年上半年，我邦搭载辅助主动驾驶体系的智能网联乘用车商场排泄率到达42.4%；截至旧年底，寰宇已树立17家邦度级测试树模区、7个车联网先导区，怒放测试树模道道2.2万众公里。

　　众地加疾展开车道云一体化等工夫操纵，打制尤其灵巧的出行体验。北京自2020年启动树立环球首个车道云一体化高级别主动驾驶树模区，已杀青160平方公里的智能网联道道和灵巧都邑专网全笼罩。武汉本年1月布告将开启界限化无人驾驶贸易运营任职，打制环球领先的无人驾驶运营区。

　　正在汽车修筑重镇重庆，政府、车企、智能网联工夫企业等协同发力，戮力打制主动驾驶“生态体系”。长安汽车、赛力斯等整车企业，以及招商车研、西部智联等研发检测企业，接续杀青L3至L4级的主动驾驶相干工夫冲破。众个区县加疾物色“战略先行+车辆测试+树模运营+资产集聚”的生长旅途，永川构修灵巧交通大脑，城区交通拥堵水准低浸11%；两江新区打制信号灯绿波通行、行人过街检测、无人环卫清扫等30余种车联网操纵。

　　邦度智能网联汽车革新核心云控平台部工夫总监杜孝平示意，跟着“车道云一体化”操纵不时完满和扩展，我邦智能网联汽车资产将加快振兴，人们将步入尤其智能、便捷和平和的交通出行新时间。

　　正在重庆永川大数据资产园拍摄的对外呈现的无人驾驶环卫车、无人配送车等智能车辆。近年来，重庆市永川区正在智能汽车资产链生长、操纵场景拓展、都邑配套步骤提拔等方面都博得了新的冲破，环绕推行单车智能和车道协同两条工夫途径迅速协调，强化车道云协同工夫生长，效力打制西部主动驾驶怒放测试和树模运营基地。新华社记者李贺摄

　　正在一派劳累的成渝高速公道上，重庆汽车消声器有限仔肩公司司机杨文斌驾驶一辆氢燃料电池汽车从重庆驶向成都。“这辆车加氢后能跑500众公里，动力强劲，载重爬坡时不存正在降挡情状。”

　　目前，正在成渝高速廊道上，每天都有上百辆氢燃料电池汽车正在疾驰。而这背后，正上演着一场氢能源开拓操纵带来的降碳新场景。

　　2022年，我邦发外《氢能资产生长中永远计划（2021-2035）》，真切了氢能行动将来邦度能源编制的紧张构成一面。自此，各地延续胀吹氢能正在交通、开发、储能等范畴操纵。

　　西部修筑重镇重庆，近年驻足氢能资源与汽车资产上风，加疾氢燃料电池汽车合头工夫和产物研发，蓄力培植新资产增进点；同时，踊跃结构制氢、加氢步骤，延续拓展氢能操纵，与四川协同打制“成渝氢走廊”。

　　克日，记者走进位于重庆九龙坡区的博世氢动力体系（重庆）有限公司展厅，只睹一件件合头工夫目标到达行业领先水准的氢动力产物聚集呈现。

　　“氢动力体系是氢燃料电池汽车的‘心脏’。咱们仍旧杀青75千瓦到190千瓦氢动力模块量产操纵，300千瓦的产物已进入车辆验证阶段，年内希望小批量临蓐。”公司副总司理熊小勇说，2023年公司研制的氢动力总成产物出货量达1000众台，位居邦内前哨；搭载其氢动力体系的商用车先后投放重庆、北京等10众个省市，现实总运营里程抢先400万公里。

　　正在庆铃汽车股份有限公司，从4.5吨至18吨区别规格的氢燃料商用车一字排开。“咱们本年将加疾胀吹重型氢动力卡车研发及出售，并将把商场拓展至长江经济带及西部陆海新通道沿线。”公司氢能源营销总监曾柯示意，迄今庆铃汽车累计出售500余辆氢燃料电池汽车，降碳效应加疾闪现。

　　一批制氢、加氢步骤也加疾正在成渝地域结构。2023年12月，西南地域最大的车用氢气供氢核心——3000准绳立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目，正在重庆龟龄区修成投运。“逐日可满意260辆氢燃料物流重卡用氢需求，估计每年可助力裁减二氧化碳排放量2.7万吨。”中邦石化出售重庆石油分公司副总司理刘华斌说。

　　氢燃料电池汽车扩展操纵，一头连着减污降碳，一头连着资产生长。为此，我邦加疾推动公交车、物流车等树模运营。截至2023年岁暮，重庆已累计扩展氢燃料电池汽车306辆。按照“成渝氢走廊”生长计划，两地2025年前将累计进入约1000辆氢燃料电池物流车。

　　业内以为，氢燃料电池汽车等正在大载重、长续航、高强度场景的加疾操纵普及，将不时胀吹交通运输范畴减污降碳，助推绿色低碳生长。

　　正在位于重庆市龟龄区的供氢核心内，办事职员正在为氢燃料物流重卡加氢。近期，我邦西南地域最大的车用氢气供氢核心——3000准绳立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目正在重庆市龟龄区修成投运。该项目满负荷运转每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可满意260辆氢燃料物流重卡用氢需求，估计每年可助力裁减二氧化碳排放量2.7万吨。新华社记者唐奕摄

　　克日，记者走进位于重庆两江新区的重庆三一智能装置资产园，看到正在一派劳累的车间里，智能临蓐线上的机械人连续摇动起头臂。

　　“工场目前有抢先700台机械人从事焊接等办事，产线根本杀青了临蓐检测无人化。”三一重机（重庆）有限公司总司理邓荆辉说，三一重机正在重庆的这家智能化“灯塔工场”24小时运转，安全高效。

　　“跟着数字工夫、新能源、新质料等的不时冲破，我邦修筑业高端化、智能化、绿色化生长迎来强大时机。”重庆市经信委副主任赵斌说。

　　据明了，行动西部修筑重镇的重庆，目前累计修成144个智能工场和958个数字化车间。

　　记者走访觉察，这些充满“将来感”的工场，还诈欺智能化尽力重构研发、临蓐、拘束、任职各合键。“借力智能化，咱们对工艺流程实行了集成再制。”赛力斯新工场担任人先容，好比，将一款车型此中的222个零部件集成为10个一体化压铸零部件，零部件数目低浸95%，毗连点数目裁减1440个低浸了70%，从而有用包管了车辆的高牢靠性。

　　极少修筑企业依托智能化物色定制化、柔性化临蓐形式，更好满意产物加快迭代和客户的天性化需求。

　　本年1月，重庆正式发外《重庆市工业资产大脑树立指南（1.0）》，加疾构修“资产大脑+将来工场”再造态，计划到2027年，树立抢先20个行业大脑、抢先20个将来工场，以及逾40个智能工场、逾400个数字化车间。

　　“正在加疾打制大型‘将来工场’的同时，量大面广的中小企业也是数字化转型的紧张主体。”赵斌说，重庆还将胀吹推行7个修筑业“一链一网一平台”试点树模，带头2200余家中小企业转型升级。

　　克日，龙年首趟西部陆海新通道进口冷链班列，抵达重庆江津区小南垭铁道物流核心，重庆与东盟跨境铁道冷链通道迈进“双向对开、常态运转”阶段。

　　“开年以后，陆海新通道非凡劳累，1月份我就开行了10众趟班列，把巨额载货集装箱拉到湖南怀化，交给邻省同行接续运转。”成为西部陆海新通道货运列车司机5年众来，胡鸿鹏睹证了这条通道的迅速生长。

　　永远以后，西部内陆地域的货色输往海外商场，日常须要先向东运至沿海，再行转运，动辄耗时一两个月。物流短板不单限制商品“走出去”，也让不少投资者“望西却步”。2017年，西部陆海新通道开通运转，逐渐粉碎了这一困局。

　　西部陆海新通道，以重庆为运营核心，各西部省区市为合头节点，诈欺铁道、海运、公道等运输办法，向南经广西、云南等地出境。截至2023年岁暮，这一通道已邃晓环球120个邦度和地域的490个口岸。

　　西部陆海新通道笼罩周围不时拓展，开行班列数目延续增进，带头西部内陆省市加疾融入环球大商场。

　　“新通道时效更疾，本钱不高于江海联运，让企业坚贞了出海信念。”赛力斯集团海外职业部副总司理刘利颖说。

　　“开行之初班列货色唯有几十种，现正在已涵盖电子产物、整车及零部件、食物等范畴的近千种产物。”胡鸿鹏说。

　　依托西部陆海新通道，百般优质资产资源加疾向西部内陆会聚。截至目前，重庆港口和要点要道周边，已集聚汽车修筑、电子讯息、装置修筑、医药等企业近万家。

　　跨境电商、跨境消费等新型怒放业态也加快生长。2023年，重庆首个跨境电商“一店众态”新零售呈现体验门店，正在陆海新通道邦际消费核心开业；本年春节，正在两江新区、江北区、渝中区，越来越众的离境退税市肆为海外里乘客供应了更众消费新挑选。

　　2024年重庆市政府办事陈说提出，本年将连续深化推行西部陆海新通道五年举措计划，兼顾胀吹根柢步骤“硬联通”和轨则准绳“软联通”，延续开释“通道+经贸+资产”联动效应。（记者张桂林黄兴伍鲲鹏撰写）