2025年车市的金九银十罢了，中邦车市正在“破记载”的欢呼声中按下重排键：零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷纷鼎新汗青；上汽、吉祥、奇瑞、长安、长城延续走高的态势，比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。
曾几何时，正在中邦汽车品牌的散布手册里，“搭载宝马同款采埃孚变速箱”“装备哈曼卡顿声音体系”“采用米其林高功能轮胎”等散布语家常便饭。彼时，借助邦际大牌零部件行动产物卖点，如同成为获撤废费者相信的必经之
当跨越22万平方米的展馆灯光亮起，2025年广州车展准期成为华丽汽车商场的年度科场。90余家主流车企携重磅产物凑集，个中宝马、疾驰、奥迪领衔的古板大户与沃尔沃、林肯等二线阵营同台竞技，用电动化转型
导语 Introduction 本田的刚愎自用培植了本田，也给将来带去了起色高压。 这个炎天，中邦车市所闪现的高强度角逐架势，可能说是亘古未有的。多量新车扎堆上市，连带着电动化经过的加快，险些让扫数市
全自愿无人驾驶汽车真的要来了。 若是手里有18万，你会不商酌讨买一台线日音讯，特斯拉CEO埃隆·马斯克于某档播客节目里明晰指出，特斯拉Cybercab的量产版本会正在2026
樵夫 作品 人 车 江湖 一同睹证中邦汽车财产兴起 被寄予厚望的N7，也许是日产回光返照的末了一枪。从N7的销量看，商场和消费者最先狠狠地抽打合伙的脸。 N7的凋零不但是日产的凋零，也公布者一个期间的
车市金九银十，车企广博正在这两个月拿下了年度最佳收获，本文梳理了14个新能源品牌/车企销量数据。 零跑销量领跑，10月初度杀青单月破7万，整年累计销量仍然冲破46万辆，零跑下一步要做的苛重组织，即是品牌
通用汽车董事长玛丽·巴拉和其他高管近来正在其“通用汽车前瞻”软件行径上公告了通用汽车的智能化战术和倾向，对象是“将汽车从一种交通器械转换为智能助手”。 通用汽车展现，将来三年铺排为其汽车推出一系列新的软
转眼2025年剩下不到2个月，11月份的车市依然延续了“金九银十”的热烈，有不少重磅新车相继而至，很众品牌都带来了我方正在本年年末的冲刺之作，本日就来给群众盘货一下11月份的重磅新车。 2026款比亚迪
镁光灯下，10月末的东京，气氛像被拧紧的发条。底本紧闭的本土商场，由于中邦新能源的到来，展现了缺陷。 比亚迪专为日本商场打制的纯电动K-Car车型BYD RACCO，引来人流的驻足。同步推出的首款插混
可能很鲜明的发明，近两年邦内车市浩繁合伙车企正在浩繁邦产新能源车的围攻之下，正在销量出现上仍然展现了鲜明的消重趋向。若是没记错的话，近来两年邦内车企每个月的销量前三，根基上都仍然成了中邦汽车品牌。 而排正在
说起来富士康制车的汗青众少有点原委，先来回忆一下富士康的制车汗青。早正在2021年富士康的母公司鸿海精细旗下的纯电动汽车品牌，就仍然发外了首款车型Model E干系消息。传说这台车是富士康共同裕隆汽车，
导语 Introduction 畴昔钱树子，迈入校准年。 保时捷的第三季度数据，惹来商场一片哗然。个中最醒目的，是高达9.66亿欧元的耗费。 受第三季度拖累，保时捷前三季度发卖利润仅为4000万欧元，
近来几年，说起各家豪车巨头，感触最大的特色即是“王小二过年，一年不如一年”，就正在近来着名豪车品牌阿斯顿·马丁公告下调度年盈余预期，让人不禁思问这豪车巨头终于是若何了？豪车巨头们的题目出正在哪了？ 一、阿
2025年9月中邦出产的轿车车型批发销量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源车型领跑 ? 前四均为新能源车型。微型车五菱宏光MINI以54，498辆夺得轿车销冠，同比大幅增加108.6%。 ?
克日，有报道称，Stellantis正与春风集团切磋深化合营，两边铺排基于春风汽车旗下岚图与猛士品牌的工夫平台，协同共同开采Jeep品牌新一代硬派越野车型。 报道中指出，Stellantis将承当新车
据中汽协数据，2025年9月邦内燃油车零售量为119.2万辆，这已是自7月此后的衔接第三个月环比正增加。更苛重的是，2025年1-9月，燃油车累计销量到达994.4万辆，杀青了0.8%的同比增加。 这
正在自愿驾驶工夫急迅迭代、性能鸿沟持续扩展的本日，怎么体系、苛谨且高效地验证一个自愿驾驶体系的功能，成为研发、测试与拘押协同面临的中心困难。相较于古板汽车闭键闭怀死板功能、动力反映和操控安闲性，自愿驾驶
（统计边界仅包蕴此前每月1日都守时布告销量数据的车企） 10月1日晚，邦内众家汽车企业纠合发外了9月新能源车销量数据。正在计谋饱励与商场消费回暖的双重助力下，大都品牌销量杀青同环比增加，行业角逐体例陆续
继2008年以28亿美元收购捷豹途虎后，印度塔塔汽车再次大手笔开始，以38亿欧元全现金交往形式，将意大利老牌商用车筑筑商依维柯收入囊中。该交往估计2026年上半年实行。 7月30日，印度塔塔汽车与意大